1、发动机起动困难→粘度太大→上油太慢（油压虽高，但机油通过量并不高）→起动困难→出现短暂的干磨擦或半液体                   磨擦→造成发动机磨损（70%的磨损来源于发动机起动）。

 

　　2、降低功率→粘度太大→机件磨损表面的磨擦力也就增大→不但增大机件的磨损，而且燃烧后发出的热能，就要多耗一                 部份转化为磨擦功，以克服增大了的磨擦力→降低了发动机的有效功率，增大了发动机的燃油消耗量。

 

　　3、冷却作用差→粘度过大→润滑油的循环速度慢→带走的热量减少→冷却散热效果差→发动机过热。

 

　　4、洗涤作用差→粘度过大→润滑油的循环速度慢→通过过滤器的次数减少→不能及时将清除下来的金属屑、炭粒、尘土                 等从磨擦表面洗涤出去。

 

 

粘度过小，同样会有以下缺点： 

 

 

　　1、油膜容易破坏→粘度太小，不易形成足够的油膜→机件不能足够润滑→增加磨损。

 

　　2、密封作用不好→易使气缸漏气→降低功率→废气窜入曲轴箱污染机油。

 

　　3、加大机油消耗量→粘度太小→密封性不好→蒸发性又大→机油窜入燃烧室→烧机油→机油消耗，机油燃烧不完全，排                  气冒黑烟→燃烧室积炭增加，发动机功率下降。

 

 

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