一般情况下，我们汽车的正时皮带在行驶6――8万公里后，我们就需要进行检修了。因为这个时候正时皮带就已经接近破损的边缘。假如损坏，更应该进行更换。在这里提示一下，关于正时皮带，各位车主应该选择质量好，有保障的。在这上面省钱是很不应该的！而且更换也需要在正宗的店里或者去4s店。

 

 

二、不及时更换会带来哪些后果？

 

很多司机都知道正时皮带的作用就是负责气门的开启的。与气门是息息相关的。假如正时皮带损坏就会导致气门的开启紊乱。这样直接导致了“顶气缸”发动机残废。然后又是恶性循环。导致正时皮带拉断，从而有可能产生皮带轮错齿，最终结果就是我们最关心的发动机报废。

 

关于汽车的正时皮带是关系到汽车的发动机的，所以车友们应该对于正时皮带需要定期检查，及时更换。毕竟比起维修发动机的钱，正时皮带的更换和检查都是小意思了。

 

一提到刹车失灵，应该很多司机会内心颤抖一下，毕竟刹车失灵的危险性不是一般的小，而且突发性的刹车失灵，很容易引发司机的紧张情绪，导致其无法从容面对，甚至进行不恰当的操作而导致事故的发生。

 

而为了避免出现该情况，车辆日常保养中的刹车保养就显得尤其重要，如果车主们在行车中感觉到刹车有以下几种征兆，请及时去进行检查维修，防患于未然。

 

刹车异响

 

刹车异响一般是因为刹车片变薄导致背板磨到刹车盘而产生的，不过也有可能是刹车片原料较差而引起。如果踩刹车时出现了刺耳的金属摩擦声，点踩几次异响消失就没太大问题，如果依然存在就建议去维修店检查更换了。

 

刹车无力

 

刹车无力，也就是常说的刹车软。制动力被反常削弱了，刹车变软可能是制动器故障，这种故障通常有三种原因：第一种是分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象；第二种就是制动器故障，比如刹车片、制动盘故障；第三种就是制动管路漏入空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，就说明制动管路中渗入了空气。

 

刹车变硬

 

踩下制动踏板时，如果发现刹车变硬了，感到即高又硬，车辆起步艰难或者行进很吃力，那么有可能是刹车助力体系的真空储气罐里的单向阀坏了，只要替换配件就可以了。

 

刹车抖动

 

如果在刹车时出现刹车发抖的现象，通常是因刹车盘片外表平整度失准（特别是车龄较大的车辆），车速越快，踩刹车时颤动越凶猛，车主可通过采用车床光盘工艺打磨,或者更换刹车片来进行处理。如果是在急刹车时制动踏板抖动，这就是正常的了，因为急刹时车辆会触发了ABS系统，它会用点刹帮助你停住车，所以这种时候就不用太紧张。

 

刹车不回位

 

刹车不回位其实就像是键盘按下去不弹回来一样，一脚踩下去刹车踏板，踏板在无其他阻力的情况下不升高复位，这时就需判别制动液是否缺失，制动分泵、管路及接头处是否有漏油或者总泵、分泵零部件是否损坏。

 

刹车跑偏

 

刹车偏移也被称为“偏刹”，就是在刹车的时候车辆本应该是直线降速停住的，而刹车跑偏就是车子在减速过程中车体偏向了，出现这种情况是很危险的，一般是因为制动系统左右分泵对刹车片的作用力不均匀而造成的，一旦发生很可能造成严重事故，所以在有发生跑偏端倪的时候就应该马上去修理厂检查矫正。